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1.拉申弹簧是承受径向拉伸强度的螺旋式弹簧。在没有承受负载时，拉申弹簧的圈与圈中间一般全是并紧的沒有空隙。
2.扭转弹簧，是承受扭曲形变的弹簧，它的工作中一部分也是密绕成螺旋状。扭转弹簧顶端构造是生产加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭矩弹簧运用杠杆作ω 用，根据对面料绵软.韧性比较大的弹力原材料歪曲或转动，使之具备很大的机械动能。
3.压缩弹簧是承受径向工作压力的螺旋式弹簧，它使用的原材料横截面多见环形，弹簧定制厂家也有效矩形框和多芯钢萦生产的，弹簧一般为等节径的，压缩弹簧的样子有：圆柱型.锥形.中凸形与立凹型和小量的非环形等，压缩弹簧的圈与圈中间也有一定的空隙，当遭受外荷载的情况下弹簧收拢形变，存储形变能。
4.线性弹簧，线性弹簧从上至下的大小.亲疏不会改变，弹性系数为数值。这类设计方案的弹簧可以使车子得到更为平稳和线性的信息反映，有益于驾驶员更强的控制车子，多用以特性趋向的改装汽车与娱乐性车子，弊端自然是舒适度遭受危害。
5.渐近型弹簧，这类弹簧选用了大小.疏密不一致的设计方案，益处是在受力并不大时可以根据弹性系数较低的地方消化吸收地面的波动，确保搭乘舒适度，当工作压力扩大到一定水平后较粗一部分的弹簧具有支撑点车体的功效，而这类弹簧的不足之处是操纵体会不立即，精 准度较弱。
